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淮安:桥梁建设完善城市路网布局

来源:垣宝集团 时间:2019-03-07 15:54:27

短短10年间,淮安市民惊奇地发现,淮安主城区由南至北,在京杭大运河、里运河、古黄河、盐河等河流之间已相继建成近30座大桥。这一座座气若长虹的大桥,对淮安连通外面的世界、方便市民日常生活、提升城市品位起到了重要作用。2014年,淮安仍未放缓桥梁建设的步伐。承德路京杭运河大桥、黄码大桥、北门桥……一个个重要桥梁的建设,将在更大程度上完善城市路网布局、改善周边居民出行。

  2014,数桥闻风动

  细数2014年淮安主城区桥梁建设,我们看到的是一个个喜人的变化—承德路京杭运河大桥一桥飞架南北,打通断头路;一直以来饱受市民诟病的黄码大桥改造工程已然启动……

  承德路京杭运河大桥

  桥面系施工 年底将建成

  6月中旬,大桥第一根灌装柱完成浇筑,进入实体施工阶段;9月底,左幅中跨“南北会师”;10月上旬,右幅中跨合龙……自2013年6月6日开工建设以来,承德路京杭运河大桥的工程进展一直备受市民关注。

  市交通工程建设处副处长顾祥峰介绍,目前这座桥已进入桥面系施工阶段,工作人员正加班加点安装护栏、摊铺混凝土,交通安全设施和绿化工程也正同步配套施工。另外,景观设计方案正在广泛征求市民意见。

  据悉,承德路跨京杭运河大桥长903.33米,桥面总宽31.5米,主跨为130米变截面连续梁。建成后,为双向六车道。承德路京杭运河大桥的修建,让曾经的“断头路”承德南路即将变通途,它将打通主城区到淮安高教园区的通道,极大方便周边市民出行。

  淮海南路大运河桥:

  我们一起期待的改变

  京杭大运河,迤逦穿过淮安古城,为这方沃土送来了蓬勃生机和姹紫嫣红。而在运河之上,有一座纵贯南北的桥,连通了主城区与淮安城南发展的血脉。不过,随着车流量日益增大,这座于1968年初建、1996年扩建的桥已渐渐成为淮海路上的交通“瓶颈”。

  “桥太窄了,南北两边这么宽,到桥上突然成了两车道,很容易堵车。”市民张先生的一席话道出了很多市民的心声。如今的大运河桥,北侧道路为六车道,南侧道路为四车道,而大桥本身却只有两车道。

  大桥亟待拓宽,改变现有面貌。记者从市交通部门获悉,承德路京杭运河大桥的修建,从一定程度上说,就是为淮海南路大运河桥的改造作铺垫。市交通工程建设处副处长顾祥峰说,承德路跨京杭运河大桥工程原本预计工期为24个月,但因淮海南路大运河桥改造在即,迫切需要承德路大运河桥建成通车以缓解通行压力。于是,承德路大运河桥的竣工日期被要求提前,“要赶在2014年底前主体建成。”顾祥峰说。

  黄码大桥

  基础施工中 双向六车道

  “这个桥几年前就是危桥,公交车也不通”、“不好走不说,桥上还经常聚集卖菜的摊贩,有时连买菜都走不动,更不要说正常通行了”……对于连接淮安区、清浦区的重要节点—京杭运河黄码大桥,沿线居民发出满腹牢骚。不过,这种情况即将改变。京杭运河黄码大桥及连接线改造工程自7月上旬启动以来,如今又有新进展:10月18日,大桥首根长78米、直经1.6米的主墩桩基浇筑,标志着该桥已正式进入基础施工期。

  一丈不通,万丈无功。一直以来,桥危路破的黄码大桥对当地交通造成极大影响。2010年底,这座于1988年冬开工、1992年建成通车的桥被专业机构认定为危桥和碍航桥,并于2011年1月实行交通管制。“主桥跨径也满足不了京杭运河国家二级标准的通航需求。”市交通运输局副局长徐成东说道。

  据介绍,改造后的黄码大桥及连接线,将采用双向六车道城市干道标准设计,设计车速40km/h。工程计划于2017年4月底建成通车。这将大大提高交通的便捷性和安全性,充分发挥武黄公路城市干道作用,进一步完善市区的路网布局。

  北门桥

  南岸正打桩 明年中竣工

  一座老桥,不仅仅是城市交通的重要载体,也是一座城市的历史回响。位于主城区核心区的北门桥,就是这样一座桥。家住运河明珠的高先生告诉记者,小时候他家住在淮阴区,过北门桥到了东西大街才算进了城,“那时候东西大街是老淮安最繁华的地方,商场、影院、公园都集中在东西大街附近。”

  不过,经过多年的运行,北门桥桥体破损比较严重,承载的交通负担日益沉重。自3月25日开始施工的北门桥控制工程,核心内容是“闸桥共建”,以解决里运河水位控制及北门桥交通问题。根据设计方案,现有北门桥将会拆除,同时在原址新建一座规格更高的桥梁,桥宽25米、快慢车道20米、两侧人行道各2.5米。

  市水利局城市水利处相关负责人表示,目前工程已进入地连墙施工阶段,桥梁南岸正在打桩。至于施工期间发现的清江浦古城墙,该负责人表示,根据上级要求古城墙现采取原地保护措施,重新填埋起来。另据了解,该工程将于2015年6月30日竣工。

  淮海路盐河大桥

  本周内通车 双向八车道

  仅仅在一年半之前,站在北京路盐河大桥上远眺,承载“通江达海”淮安梦的盐河上,淮海路盐河桥仍旧“矮人一等”。而今,重建后的已是盐河上规模最大、标准最高的桥梁。而据交通部门传出的消息,即将于本周内通车,双向八车道的设计将大大提升这座桥的通行能力。

  老桥始建于1982年,为简支T梁结构,总长150米,双向2车道。由于建造时间长、城市车流量不断增加、桥梁载荷等级不足,桥梁疲劳破损等情况较为突出,已经不能满足交通和安全的要求。重建后焕然一新的盐河大桥则为矮塔斜拉桥,双向8车道,桥宽46.6米,主塔中心距离23.3米,桥长258.54米,设计速度40公里/小时。

  链接

  城市桥梁:三分建七分养

  桥梁是重要的城市交通基础设施,每天过往车流量巨大,是城市交通的生命线。为确保我市桥梁设施的安全运行,各主管部门从未放松桥梁维修工作。

  市交通局公路处:

  规范桥梁养护管理

  为了确保公路桥梁的安全运营,淮安直属公路站采取多种措施规范公路桥梁的养护管理工作。按照相关要求,对所管养的桥梁进行了全面检查;重视桥梁日常性养护工作,经常保持公路桥梁桥面清洁卫生无杂草,伸缩缝无淤塞,泄水孔无堵塞;定期组织桥梁养护工程师认真进行桥梁病害检测,详细记录桥梁病害的发展状况;不断完善公路桥梁安全管理责任体系,确保桥梁的安全性和稳定性。

  市住建局:

  城市桥梁定期“体检”

  为及时掌握市管桥梁运行状况,市政养护处于9月12日开始进行2014年度淮安市城市桥梁检测维修,对发现的桥梁病害进行维修,计划工期为100天。目前,已完成天津路大桥等26座桥梁的监测、维修任务。除此之外,市政养护处还组织专业施工单位,实施了桥梁支座更换等工程,维修加固了部分桥梁。